Η
οικογένεια Παπαστράτου ανέθεσε την διοίκηση του Ιδρύματος Παπαστράτου στο Δήμο Αγρινίου
Την 9-5-2013, ανήμερα του Αγίου Χριστοφόρου, οι απόγονοι και διάδοχοι της ιστορικής για το Αγρίνιο οικογένειας των Αδελφών Παπαστράτου, που έχουν, όπως είναι γνωστό, τιμήσει στο παρελθόν την γενέτειρά τους με σειρά σημαντικών δωρεών, προέβησαν σε μια ακόμη απόδειξη της αγάπης τους. Σε μια ειδική τελετή που οργανώθηκε στο κτήριο της πρώην Τράπεζας της Ελλάδας στο Αγρίνιο, δήλωσαν επισήμως ότι παραχωρούν τη διοίκηση του Ιδρύματος Παπαστράτου στο Δήμο Αγρινίου.
Το ίδρυμα έχει στην ιδιοκτησία του δύο κτήρια 6.000 τμ που βρίσκονται στην οδό Δαγκλή λίγα μέτρα από το κέντρο του Αγρινίου και 1,5 εκ ευρώ. Η μεταβίβαση της διοίκησης του ιδρύματος στο Δήμο Αγρινίου έγινε με τροποποίηση του καταστατικού του Ιδρύματος. Το νέο διοικητικό συμβούλιο έχει πλέον νέα σύνθεση: Πρόεδρος: Παύλος Μοσχολιός Δήμαρχος Αγρινίου. Μέλη: Γεώργιος Γρίνος, Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Αγρινίου, Παναγιώτης Τσιχριτζής Πρόεδρος Επιμελητηρίου Αιτ/νίας, Γεώργιος Παπατριανταφύλλου Μηχανολόγος Μηχανικός και Θεόδωρος Ζανιάς Αρχιτέκτονας Μηχανικός. Γενικός Διευθυντής του Ιδρύματος ορίζεται ο Στέφανος Χατζηανέστης, Διευθυντής Οικονομικών Υπηρεσιών του Δήμου Αγρινίου.
Σημειώνεται ότι η οικογένεια Παπαστράτου σήμερα έχει δυο μέλη: τις Μαρία και Μαρίνα Γκέρτσου από τις οποίες η πρώτη είναι η εγγονή του Ευάγγελου Παπαστράτου.
Δημοπρατείται το έργο της κατασκευής της Περιμετρικής Μακρυνείας
Από τα σημαντικότερα έργα υποδομής στο Αγρίνιο
Με απόφαση του Δήμου Αγρινίου δημοπρατείται το έργο για την κατασκευή της Περιμετρικής Οδού Μακρυνείας (από Ζευγαράκι έως Δαφνιά). Το έργο έχει προϋπολογισμό 9.756.379,31 ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ) και η διάρκεια υλοποίησης της σύμβασης είναι 24 μήνες από την ημέρα υπογραφής. Η ημέρα δημοπράτησης ορίστηκε στις 23 Απριλίου. Αν δεν υπάρξει κάποιο πρόβλημα με την διαγωνιστική διαδικασία οι πρώτες εργασίες θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι και θα ολοκληρωθούν στα μέσα του 2015. Το έργο χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ και συγκεκριμένα μέσα από τις πιστώσεις του ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ "ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ - ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ - ΙΟΝΙΟΙ ΝΗΣΟΙ".
ΤΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ Το έργο είναι σχετικά σύνθετο. Από την μελέτη έχει μελετηθεί και παρουσιάζεται η κατασκευή της Περιμετρικής οδού Μακρυνείας (από το Ζευγαράκι έως τον Δαφνιά), οι συναρμογές αυτής με τους κάθετους αγροτικούς δρόμους του οδηγούν στα κέντρα των παραλίμνιων οικισμών, οι κόμβοι σύνδεσης με την Επαρχιακή οδό Ζευγαράκι – Μακρυνού - Ναύπακτος, καθώς και η κατασκευή τεχνικών έργων (γέφυρες ,τοίχοι αντιστήριξης, οχετοί) . Λαμβάνοντας υπόψη ότι η υφιστάμενη Επαρχιακή Οδός Μακρυνείας διέρχεται μέσα από τα κέντρα των οικισμών δημιουργώντας σοβαρότατα κυκλοφορια κά προβλήματα αλλά και ότι είναι η αιτία συχνών και σοβαρών τροχαίων ατυχη- μάτων και προκειμένου με την κατασκευή της περιμετρικής οδού να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις αποσυμφόρησης της κυκλοφορίας αφού θα δοθεί διέξοδος για τα οχήματα που κινούνται προς Μακρυνού - Ναύπακτο, η πιο πάνω πρόταση συμβάλει στην βελτίωση της κυκλοφορίας τόσο των οχημάτων όσο και των πεζών, στην συλλογή και απαγωγή των ομβρίων και δημιουργεί τις προϋποθέσεις ανάπτυξης της περιοχής.
ΤΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ Το έργο είναι σχετικά σύνθετο. Από την μελέτη έχει μελετηθεί και παρουσιάζεται η κατασκευή της Περιμετρικής οδού Μακρυνείας (από το Ζευγαράκι έως τον Δαφνιά), οι συναρμογές αυτής με τους κάθετους αγροτικούς δρόμους του οδηγούν στα κέντρα των παραλίμνιων οικισμών, οι κόμβοι σύνδεσης με την Επαρχιακή οδό Ζευγαράκι – Μακρυνού - Ναύπακτος, καθώς και η κατασκευή τεχνικών έργων (γέφυρες ,τοίχοι αντιστήριξης, οχετοί) . Λαμβάνοντας υπόψη ότι η υφιστάμενη Επαρχιακή Οδός Μακρυνείας διέρχεται μέσα από τα κέντρα των οικισμών δημιουργώντας σοβαρότατα κυκλοφορια κά προβλήματα αλλά και ότι είναι η αιτία συχνών και σοβαρών τροχαίων ατυχη- μάτων και προκειμένου με την κατασκευή της περιμετρικής οδού να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις αποσυμφόρησης της κυκλοφορίας αφού θα δοθεί διέξοδος για τα οχήματα που κινούνται προς Μακρυνού - Ναύπακτο, η πιο πάνω πρόταση συμβάλει στην βελτίωση της κυκλοφορίας τόσο των οχημάτων όσο και των πεζών, στην συλλογή και απαγωγή των ομβρίων και δημιουργεί τις προϋποθέσεις ανάπτυξης της περιοχής.